Разумеется, эта процедура применима к любому автомобилю с выдвижной телескопической антенной. Конструкция у моторизованных антенн одинакова. Одинакова и проблема – в рабочем положении антенна слишком уязвима. Она гнется под напором ветра на трассе, цепляется за ветки, и обмерзает зимой. При попытке задвинуть погнутую или обледеневшую антенну, часто перегорает приводной мотор.
Если вы слушаете компакт диск или музыку с флешки, антенна не нужна. Тем не менее, она упрямо выдвигается при каждом включении автомагнитолы. Решение лежало просто на поверхности. Необходимо поставить размыкающий выключатель в цепи питания моторного привода антенны.
По электросхеме автомобиля я нашел управляющую проводку антенны, она расположена в корпусе передней панели за перчаточным отсеком. Разрезал плюсовой провод, установил в месте разреза клеммную пару «мама» «папа», чтобы можно было восстановить штатную схему без пайки. В разрыв установил удлинитель с компактным выключателем. Использовал такую же клеммную группу.
Сам выключатель я разместил скрытно, за крышкой перчаточного отсека. Для включения или выключения привода антенны необходимо открывать крышку. При закрытом перчаточном отсеке выключателя не видно.
В результате запланированная задача была выполнена. При отключенном приводе антенны можно спокойно слушать музыку с любого источника, кроме эфира. Я практически не слушаю радиостанции, поэтому для меня эта доработка явилась настоящей находкой. Для прослушивания эфира надо просто открыть перчаточный ящик и включить привод. Причем при передвижении в городской черте, в непосредственной близости от передающих антенн – устойчивый прием радиостанций возможен и при задвинутой антенне.